深圳汽车市场新能源渗透率及不同动力类型表现如何？

2026年上半年，深圳汽车市场在不同板块的新能源渗透率及动力表现呈现显著差异。

在国产乘用车市场，新能源整体占比高达71.98%，其中纯电车型销量80.5k，同比上涨5.21%，是市场唯一正增长的排量品类。插电式混合动力、增程式混合动力及油电混合动力均出现大幅同比下滑，跌幅普遍在25%至43%之间。汽油车型占比23.55%，同比下滑22.99%。分车型看，SUV新能源占比76.62%，为最高，且纯电动在SUV赛道实现56.02%的大幅增长；轿车新能源占比65.69%，但各类动力均同比下行；MPV新能源占比66.38%，同比略有下滑。这表明国产乘用车电动化路线进一步向纯电集中，插混和增程热度回落。

在进口乘用车市场，新能源渗透率极低，整体规模很小。汽油占据绝对主导，占比81.33%，同比下滑10.81%。油电混合动力占14.33%，纯电动、插混合计仅1.69%。纯电动同比暴跌80.45%，插混、油混同样同比下行。进口车市场燃油底色极强，新能源产品缺乏竞争力，仅在MPV板块油电混合动力实现大幅增长，但无纯电和插混供给。

在商用车市场，纯电动占比高达66.29%，销量33.4k，是第一大能源类型，同比小幅下滑1.18%，显示电动化渗透已处于极高水平。传统柴油占比21.79%，同比大幅下降38.26%。CNG气体能源同比暴涨165.61%，占比6.81%，成为新的增长力量。汽油和混合动力规模有限。商用车市场呈现出高度的电动化特征，同时CNG在特定运输场景中展现出强劲的增长潜力。

综上所述，深圳汽车市场在国产乘用车和商用车领域已实现高度新能源化，尤其是纯电动成为绝对主力。进口车市场仍由燃油主导，新能源转型滞后。动力类型上，纯实在多个板块保持增长或稳定，而插混、增程及传统燃油动力普遍面临下滑压力。