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船舶行业专题报告：美对华船舶敌意渐起，中国造船业大而不倒.pdf
- 6积分
- 2025/02/20
- 628
- 华源证券
船舶行业专题报告：美对华船舶敌意渐起，中国造船业大而不倒。美国对中国海事、造船业敌意渐起。2025年1月16日，美国发布301调查报告，指责中国试图主导海事、物流和造船业，认为这压制了美国商业，并暗示将采取反制措施。美国于2024年4月启动301调查以来，曾提议对每艘中国建造的船舶征收额外港口费用；12月19日，美国两院推出《美国船舶法案》，其中提到对使用特定国家所有或运营船舶承运的商品征收新税，并提高美国造船舶在美国进出口海运中的占比，以振兴美国造船业等。非华造船及运力完全满足涉美海运需求从海运贸易角度看，美国是资源出口（气油煤粮）与消费品进口（集装箱货、汽车）的主要地区。涉美主要船型多为中...
标签：造船船舶制造
招商轮船研究报告：全球油散龙头，静待各板块共振.pdf
- 6积分
- 2025/02/17
- 257
- 招商证券
招商轮船研究报告：全球油散龙头，静待各板块共振。招商轮船以油气运输、干散货运输为双核心主业，业务布局航运全业态，截至2024年上半年末，VLCC、VLOC船队规模世界第一。其中，油轮运输周期波动性强，散货船运输得益于租约锁定，周期波动有限。考虑到行业供给持续紧张，需求端存在扩张机会，我们认为公司当前资产价值被低估。全球领先的VLCC、VLOC船东，业务布局全业态。招商局能源运输股份有限公司（招商轮船601872.SH）以油气运输、干散货运输为双核心主业，集装箱运输、汽车滚装运输、特种运输等其他船队作为有机补充，主营业务涵盖油品运输、气体运输、干散货运输、滚装运输和集装箱运输，截至2024年上半...
标签：招商轮船航运
东方电缆研究报告：乘海风之势，海缆领军企业剑指全球.pdf
- 6积分
- 2025/02/17
- 455
- 甬兴证券
东方电缆研究报告：乘海风之势，海缆领军企业剑指全球。海内外海风加快建设，驱动海缆需求增长。1）根据GWEC，2024-2033年全球海风装机将新增超410GW，CAGR达20%。其中2024-2033年欧洲海风新增装机超161GW，CAGR达25.27%。2）国内“十四五”规划保障海风需求。各省市“十四五”海风发展规划的装机目标共计57.54GW。根据国家能源局的数据，截至2024年末，国内海上风电累计并网规模达41.27GW。我们看好2025年国内海上风电的装机需求。海风向深远海发展，技术升级&离岸距离提升驱动海缆价值量提升。海缆呈现电...
标签：海缆海上风电
2024年管理海洋捕捞能力——欧盟指标体系概述报告.pdf
- 9积分
- 2025/02/13
- 4154
- 自然资源保护协会
该文档主要阐述了欧盟在2024年针对海洋捕捞能力所建立的指标体系概述。报告重点分析了欧盟在渔业资源管理、捕捞能力控制以及可持续发展方面的政策框架和评估标准。通过梳理相关的监管制度和行业规范，文档为理解欧盟渔业管理的最新趋势和治理体系提供了重要参考，有助于把握国际渔业政策的演变方向。
标签：海洋捕捞欧盟
中国船舶研究报告：“巨舶”乘风起，“船越”大周期.pdf
- 6积分
- 2025/01/24
- 611
- 诚通证券
中国船舶研究报告：“巨舶”乘风起，“船越”大周期。公司概况：中国船舶集团旗下国内军船及民船领军企业。中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司、中国船舶工业集团核心上市平台，以CGT计手持订单量来看，国内新造船市场份额约13.32%。自2019年两船合并以来，中国船舶持续参与集团内资产及业务整合，船舶造修业务占比提升至95%+，呈现专一化趋势。同时受益于船舶行业高景气，公司营收盈利同步改善、降本增效取得显著成果。重组进度上，换股吸收合并中国重工的交易已在2024年1月获国务院国资委等主管部门批复意见，相关事项正在持续推进。交易完成后，以CGT计...
标签：造船船舶制造
SelectDB实时数仓在智慧港口中的应用实践.pdf
- 10积分
- 2025/01/17
- 247
- 哪吒科技
本文档主要探讨了SelectDB实时数仓技术在智慧港口场景中的具体应用实践。随着港口业务数字化进程的加速，海量物联网设备、集装箱流转数据及作业日志对数据处理时效性提出了极高要求。传统离线数仓难以满足实时监控与决策需求，而基于ApacheDoris衍生的SelectDB实时数仓凭借其高吞吐、低延迟及MPP架构优势，成为解决这一痛点的关键基础设施。核心价值：文档详细分析了SelectDB在港口数据采集、实时计算及可视化展示环节的技术架构设计，展示了其如何支撑港口调度优化、船舶靠泊预测及物流追踪等核心业务场景。通过引入实时数仓，港口运营方能够实现从“事后统计”向“事中干预”的转变，显著提升作业效率与...
标签：智慧港口实时数仓 SelectDB
2024造船行业年度总结：船价上涨中继，单年度新签订单创新高，行业供需差仍显著.pdf
- 6积分
- 2025/01/16
- 320
- 申万宏源
2024造船行业年度总结：船价上涨中继，单年度新签订单创新高，行业供需差仍显著。船价：截至2024年末，新造船价格指数189点，较年初上涨6.06%，二手船价格指数176点，较年初上涨18.04%。手持订单：全球船舶手持订单3.65亿DWT，较年初增长30%。其中集装箱船/油轮/散货船/LNG船/其他船年末手持订单9132、9777、10895、3320、3411万DWT，分别较年初增长14%、102%、16%、5%、23%。订单运力比：全船型订单占运力比15%。集装箱船、原油轮、成品油轮、干散货船手持订单占比分别为27%、11%、22%、11%，分别处于2000年以来的54%、25%、64%...
标签：造船船舶制造
2025年船舶行业投资策略：不惧轻盈雾，扬帆赴远途.pdf
- 6积分
- 2025/01/14
- 573
- 诚通证券
2025年船舶行业投资策略：不惧轻盈雾，扬帆赴远途。复盘2024：景气上行，中国造船业取得辉煌成绩。从供给端来看，2024年，全球新造船产业实现显著扩张。全球新接订单量实现大幅增长，总量达1.68亿DWT，yoy+31.17%，折合0.66亿CGT，yoy+32.43%。全球新造船手持订单覆盖率约为3.9年，较2020年上涨超50%，显示全球造船业手持订单饱和度较高。同时，中国造船业全球份额占比实现大幅提升。新接订单量为1.29亿DWT，yoy+55.28%，折合4,645万CGT，yoy+58.47%，增幅显著；全球份额占比达76.94%，yoy+11.95pct。按CGT计的份额为69.8...
标签：船舶行业投资策略
储运设备行业专题报告：中集集团业务全梳理.pdf
- 6积分
- 2024/12/31
- 523
- 招商证券
储运设备行业专题报告：中集集团业务全梳理。物流行业是连接我国庞大制造业体系的血脉，而储运设备可以说是物流行业的基石，它保障了货物的安全存储和高效运输，对物流环节的顺畅运行、成本控制和服务质量提升有着不可或缺的关键作用。中国制造如今能够在全球产业链中占据着重要的地位，和我国储运设备行业的快速发展是密不可分的。本篇报告详细介绍了我国储运设备行业龙头公司中集集团的业务板块及产品情况。中集集团成立于1980年，经过四十余年发展已成为横跨集装箱、道路运输车辆、能源化工、海洋工程等多个领域的大型跨国产业集团。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称：中集集团、中集），于1980年1月14日由招商局和丹...
标签：中集集团储运设备
东方电缆研究报告：国内外海风高速发展，海缆龙头蓄势待发.pdf
- 6积分
- 2024/12/30
- 380
- 东海证券
东方电缆研究报告：国内外海风高速发展，海缆龙头蓄势待发。公司业绩稳步提升，三季度营收净利同比增长。公司整体业绩稳步增长，单季度营收及净利同比高增。2024年1-9月，公司累计实现主营业务收入约66.89亿元，同比增长25.18%；实现归属于上市公司股东的净利润约9.32亿元，同比增长13.41%。其中，2024年Q3单季度实现营业收入约26.31亿元，同比增加58.34%；实现归属于上市公司股东的净利润约2.88亿元，同比增加40.28%。全球海风规模高速增长情况下，风电供应链大概率将承压。预计到2030年，欧洲的风电电缆将大幅增长，头部企业的订单已积压到2030年及以后。根据4COffsho...
标签：海风海缆
中远海能研究报告：全球油运龙头，供需向好资产价值低估.pdf
- 6积分
- 2024/12/27
- 254
- 中远海能
中远海能研究报告：全球油运龙头，供需向好资产价值低估。中远海能主营国际和内贸油轮航运以及外贸LNG运输业务，油轮船队运力规模世界第一，LNG船舶规模全国领先，其中外贸油运业绩周期波动性强。全球头部油轮船东，全国领先的油气进口运输企业。中远海运能源运输股份有限公司（中远海能600026.SH/1138.HK）于2016年完成重大资产重组后主营国际和中国的沿海原油及成品油运输，以及国际液化天然气（LNG）运输，油轮船队运力规模世界第一，LNG船舶规模全国领先。截至2024年三季度末，公司拥有油轮运力156艘，合计运力2302万载重吨。分业务看，公司外贸油运业绩周期弹性强，内贸油运、外贸LNG运输业...
标签：油运中远海能
中天科技研究报告：海缆+通信双驱动，龙头有望加速成长.pdf
- 6积分
- 2024/12/25
- 385
- 德邦证券
中天科技研究报告：海缆+通信双驱动，龙头有望加速成长。立足能源+通信，国内海缆龙头。公司深耕光纤通信领域三十余年，专注能源和通信两大主要业务，深度布局海洋经济、新能源、智能电网、信息通信、工业互联网等板块。其中，海缆业务是公司未来增长的主要着力点，21年抢装潮结束后，公司海洋业务营收占比持续下降，2021-2023年分别为20.4%、18.2%、8.3%，预计十四五末期国内海风建设加速，公司海洋板块业务有望迎来快速增长。海缆需求上行，公司龙头地位稳固。国内外海风建设加速趋势明显，24年前三季度我国海风风机招标量达760万千瓦，同比+24.59%，海上风电新增装机量247万千瓦，同比+72.7%...
标签：海缆通信
联合国海运评述2024.pdf
- 15积分
- 2024/12/24
- 315
- 联合国
《联合国海运评述2024》是联合国贸发会议（UNCTAD）发布的年度旗舰报告，旨在全面审视全球海运业的发展状况、趋势及面临的挑战。该报告深入分析了国际海运市场的供需格局、运力增长、港口效率以及航运公司的财务表现。核心价值：报告重点关注海运业在促进全球贸易中的作用，特别是发展中国家和最不发达国家在参与全球供应链中的现状与困难。同时，文档探讨了绿色航运转型、数字化技术应用以及地缘政治冲突对航运网络的影响，为政策制定者、行业从业者和研究者提供关键的数据支持和政策建议，有助于理解全球物流链的韧性与未来走向。
标签：海运航运
中国船舶研究报告：周期上行期重组优质资产，全球造船龙头兑现提速.pdf
- 6积分
- 2024/12/24
- 573
- 东吴证券
中国船舶研究报告：周期上行期重组优质资产，全球造船龙头兑现提速。船舶行业大周期已至，看好量利齐升的中国造船产业链。由于船舶寿命二十年以上，且生产、扩产周期长，造船业以十年为维度周期波动。本轮船周期启动自2021年，当前仍维持较高景气度。根据Clarkson，2024年1-11月全球新造船订单6033万CGT，同比增长36%，较过去十年同期平均水平增长37%，船价位于历史峰值99%点位。综合供需两侧，我们判断本轮景气上行可持续至2030年：需求侧，船舶更新替换和环保转型为核心驱动力，供给侧，与上轮周期相比弹性大幅削弱，船厂产能扩张更为谨慎，本轮上行周期持续时间更长。我国船舶制造业份额已提升至全球...
标签：造船船舶制造
船用发动机专题报告：站在周期、技术、后市场模式变迁的转折点.pdf
- 6积分
- 2024/12/23
- 597
- 广发证券
船用发动机专题报告：站在周期、技术、后市场模式变迁的转折点。发动机是影响整船造价的核心环节，订单和股价节奏滞后于船舶。船舶发动机是船舶的核心设备，占船舶成本比重高达20%左右，签单滞后于船舶、而交付领先于船舶，因此订单和股价节奏和船舶存在一定时滞。发动机对于船东油耗等运营成本管控、低碳转型等多个方面扮演关键角色。目前，我们已经观察到低速机的供需关系持续改善，但股价表现仍然落后。长期来看，新一轮技术及商业模式的变革将带来更大的潜在市场空间与弹性。需求：景气+环保带动总量中枢弹性超越历史峰值，售后市场打开千亿新空间。船用发动机需求与新船订单紧密相关，由景气度、老龄更新、环保更新三大需求驱动。下游民...
标签：船用发动机船舶制造