汽车行业2026年策略：L3商用在即，智能底盘有望批量应用.pdf

汽车行业2026年策略：L3商用在即，智能底盘有望批量应用。行情表现：受益汽车智能化加速推进与机器人产业发展的双重利好，零部件板块表现优于整车。2025 年 1 月 1 日至 12 月 12 日，中信乘用车指数下跌 0.40%，中信汽车零部件指数上涨 34.76%，整车板块跑输大盘，而零部件板块超额收益明显。 价格战加剧、市场竞争激烈导致整车企业表现在年中之后逐步走弱；相比之下，今年零部件企业受益 AI 快速发展带来的机器 人、液冷相关产业机会，估值显著回升，导致整车与零部件板块表现出现明显差异。板块业绩上：乘用车板块营收增长，短 期盈利能力下降。得益于“以旧换新”政策的推动，2025 年汽车销量稳步上升，乘用车板块 2025 前三季度营收保持正增长； 净利润方面，受到汽车行业竞争加剧的影响，部分车企业绩出现下滑。零部件板块则受规模化效应、新兴产业需求带动业绩 持续攀升。

展望 2026：L3 商用在即，智能底盘有望批量应用

2026 年汽车市场展望：政策向下，出口与新能源、智能化向上。受益以旧换新政策带动，2025 年汽车销量呈现较高增速。 2026 年以旧换新政策尚未出台，部分地方逐步暂停地方以旧换新补贴额度，或透支对 2026 年购车需求。2026 年新能源车 购置税减税额上限减少，预计将对低价车影响较大。但 2026 年仍然不乏亮点，汽车出口尤其是新能源汽车出口仍将呈现高 速增长态势，展现了我国新能源汽车工业的较强竞争力。新能源汽车渗透率持续提升，智能化与高端化成为新增长动能。 汽车智能化量变到质变，产业和政策齐发力。L2+智能驾驶功能渗透率持续增长，2024 年 L2 级以上辅助驾驶渗透率为 48%。 政策端保驾护航，搭载 L3 系统的车型获得工信部许可，2026 年预计成为 L3 级别自动驾驶商业化临界点。2025 年汽车智能 化领域政策与技术持续铺垫，但强监管要求与国家标准的全面落地，使得成熟商业化窗口集中在 2026 年后开启。 为保障高阶自动驾驶的可靠性，底盘系统的智能化成为重点推进领域。新能源汽车已经率先实现传动系统的电动化。近年来， 我国自主车企积极推进智能化技术落地，促进了悬架、转向和制动系统朝电动、智能化加速发展。国内相关产业链公司积极 配合主机厂对技术的要求，靠研发攻坚和成本控制打破了国外零部件企业在部分核心环节的技术壁垒。我们认为，随着底盘 系统智能化发展，其高技术含量、高进入门槛和较高的单车价值量等特点有望在国内形成几家具备核心技术的大规模零部件 公司。悬架、制动和转向各自经历从机械、电子到线控的发展阶段，为高阶智驾的实现提供技术基础。具体看： 1） 悬架智能化方兴未艾：汽车悬架经历了从机械、半主动到主动悬架。主动悬架通过作动器主动产生控制力，结合道路预 瞄系统（摄像头、雷达等）提前感知路况，实时调整参数，大幅提升汽车操控性和舒适度。主动悬架是智能驾驶汽车的 必然选择。我国零部件企业已经通过悬架核心部件-空气弹簧介入悬架领域，并成为该领域的主要玩家。 2） 制动系统和转向系统：与悬架类似，制动和转向系统都朝着线控制动（EMB）和线控转向（SWB）两个方向发展。而且 我国于 2025 年先后发布了 GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》、GB17675—2025《汽车转向系 基本要求》，两个国标都将于 2026 年实施，为线控制动和转向的应用提供标准支持。