海运脱碳战略(英文).pdf
- 上传者:能***
- 时间:2025/12/17
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海运部门对英国至关重要,按重量计,超过 95% 的进出口货物是通过海运运输的。虽然自 1990 年以来英国海运温室气体排放已下降 30%,但 2022 年海运仍占英国交通总温室气体排放的 8%,国内和国际海运各占约一半。2024 年在应对国际排放方面取得显著进展,英国在国际海事组织(IMO)发挥领袖作用,推动制定雄心勃勃的燃料标准并对国际航运排放征收全球性税费——该行业的温室气体排放量超过大多数国家。这一工作基于 2023 年 IMO 温室气体战略,该战略设定了减排目标,并达成了制定技术和经济措施以实现这些目标的协议。 作为国际气候领袖,英国是首个为实现净零立法的主要经济体,法律要求到 2050 年将国内温室气体排放至少削减 100%,并设有每五年的“碳预算”。本战略依据这些目标,规划了国内海运部门在 2050 年实现燃料全生命周期零排放的路径,并为海运行业提供监管确定性。 与 2023 年 IMO 温室气体战略中最高水平的国际雄心保持一致,我们的目标是:英国国内海运在 2050 年实现燃料全生命周期零排放;在 2030 年相较 2008 年水平至少降低 30%;在 2040 年降低 80%。这将再次展示国内行动如何推动更高的国际雄心。
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