2025年航运业转型融资研究报告-汇丰&IIGF.pdf

2025年航运业转型融资研究报告-汇丰&IIGF。绿色船舶正在引领航运业向绿色转型。作为航运生 态的核心，绿色船舶正在成为全球船舶业转型的重要方 向。国际海事组织（IMO）等全球主要船舶管理机构持 续推进船舶温室气体减排政策，推动航运企业采用低碳 燃料、提高能效并探索碳捕集技术，2025年《IMO净零 框架》对新的船舶燃料标准和全球碳定价机制进行规 定，或将加速远洋航运绿色进程。我国也高度重视船舶 产业的绿色发展，发布了一系列政策规划，如《船舶制 造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》等，明确提 出发展绿色船舶的具体目标和技术路径。

当前我国船舶制造业已形成全球领先的产业体系， 在绿色船舶技术、产业链生态和示范应用等方面取得显 著进展，逐步迈向高端化、自主化、国际化的发展阶 段。从技术图谱来看，绿色船舶技术主要涵盖清洁能源 技术、能效提升技术和碳捕集技术，不同技术成熟度与 应用潜力存在差异。从产业链条来看，各环节绿色转型 进程有所差异，上游市场相对集中，绿色技术引发新兴 市场竞争加剧；中游市场高度集中，头部企业正主导绿 色技术创新；下游市场则分散性较高，绿色转型进程相 对缓慢。从相关生态来看，随着绿色船舶技术的突破， 港口码头、物流服务、海事服务等相关产业生态也在快 速构建。从重点区域来看，我国绿色船舶产业在多个沿 海省市形成集聚发展态势，上海、江苏、山东、福建、 辽宁等重点地区形成了各具特色的发展路径。

国际上已有金融支持绿色船舶低碳转型的多元实 践，国内绿色船舶也正在成为金融市场的关注要点。绿 色船舶产业投入需求巨大，根据估算，全球航运业要在 2050年实现净零排放，需要约1—1.9万亿美元的投资， 亟须金融市场的有效支持。当前，我国正在探索以中长 期贷款、供应链金融、转型贷款为代表的债权领域，包 含船舶产业基金的权益领域，以及由政府和保险公司联 合共保的多类型保险等绿色航运融资模式；国际航运业则已形成较为成熟的绿色融资体系，以波塞冬原则 （Poseidon Principles）为代表的框架推动了金融机构 对绿色航运的投资，同时国际资本市场也在采用绿色债 券、可持续发展挂钩贷款（SLL）、租赁融资等工具，支 持绿色船舶的建造与运营。对比来看，国内外绿色航运 融资市场在支持重点、产品类型、资金来源等方面各有 其特点。