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快递行业反内卷专题报告：快递反内卷大势所趋，价值重估正当时。2021年快递行业反内卷复盘：“共同富裕”大背景保障快递员权益，推动全行业提价，释放企业盈利弹性。2021年3月风向标义乌率先开启价 格监管，制止恶性价格竞争；随后保障快递员权益的工作在全国推进，成为第一次“反内卷”最大的政策推动力，2021年9月1日，“通达系” 快递企业响应监管号召，上调快递员派费0.1元/票，并传导至快递价格上涨。至2022年1月“通达系”平均单价较21年8月低点提升约0.6元； 提价释放的业绩弹性显著：以圆通速递为例，21Q4归母净利润达到11.5亿元，同比+202%，单票利润达到0.23元，环比+0.16元，同比+0.15元。

2023年之后，快递企业产能增长与份额优先策略，导致价格战再度恶化，行业盈利再度接近历史低位。2023年随着监管逐渐淡出，快递行业再 次进入价格竞争的传统路径，原因在于快递企业的产能投入增长和份额优先竞争策略。2025Q1各家单票盈利接近或低于2021年历史低位，单票 现金流表现差于2021年底部，部分企业现金流压力极大，表明当前快递网络经营压力或处在历史最高点。

重视当前“反内卷”大背景，国家邮政局已旗帜鲜明反对“内卷式”竞争。2025年7月国家邮政局党组会议召开，旗帜鲜明反对“内卷式”竞 争，依法依规整治末端服务质量问题。对比2021年快递行业“反内卷”，快递终端不稳定风险较大，监管环境相似。我们建议重视行业自上而 下的推动力，关注义乌、广东等核心“产粮区”的监管动向和价格变化，或落实到不得低于成本价，规范派费等具体行动。

短期快递价格或迎积极改善，企业业绩修复，长期行业竞争良性有序。7-8月是快递行业传统淡季，我们或可看到在监管号召下，局部价格较 低城市、加盟商亏损严重区域响应提价，后续在全国范围或者旺季或有更大范围提价。中长期来看，若后续有持续的监管政策推出，行业或保 持良性竞争，从价格战向价值战转变，长期改善快递公司业绩。