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易特驰：2025年AUTOSAR多核资源分配优化白皮书。在桌面计算兴起数年后，汽车行业正面临着向多核架构的软件转型挑战。这一转变 要求软件进行重大变革，以充分发挥新型先进芯片技术的优势，即采用同构或异构 多核系统的微控制器（MCU）和片上系统（SoC）。越来越多汽车开发者面临此类 系统的配置与优化问题，需依赖经验丰富的合作伙伴的最佳实践。

ETAS早在2009年就率先开发出全球首个用于量产车辆的多核AUTOSAR软件栈，并 基于多年单核系统ECU性能优化经验持续迭代。截至目前，全球超过40亿个ECU依 赖ETAS RTA-CAR（RTA-Classic AUTOSAR）运行应用软件，且多核应用呈增长 趋势。