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电力设备行业专题研究：1000V平台开启油电同速时代。

比亚迪以技术赋能产品，超级 e 平台有望带动新一轮产业趋势

超级 e 平台 3.0 的发布标志着电动化进入全新时代，兆瓦闪充技术以 1000V 高压 架构实现 5 分钟补能 400 公里。汉 L 与唐 L 两款新车搭载 3 万转电机与 580kW 单 机电驱，零百加速分别达 2.7 秒与 3.6 秒。王传福提出的 4000 座闪充站布局与技 术共享策略，预售价 30 万级属于较高价格带，展现产业链整合能力，有望带动各 家车企向 1000V 平台迈进。

1000V 高压平台有望加速碳化硅渗透

SiC 比 Si 更适用于高压应用场景。比亚迪在超级 e 平台发布会上正式宣布自研并 量产全球首款 1500V 车规级 SiC 功率芯片，以支持超级 e 平台对功率密度的更高 要求。相比硅基功率器件，SiC 器件具有更优异的性能。和硅基 IGBT 相比，SiC 芯 片可以做到面积更小、厚度更薄，有望实现整体系统的空间和成本优化，或将逐步 提升在新能源车、大功率充电桩、光伏储能等领域的应用。根据 Yole 预测，2029 年全球碳化硅功率器件市场规模有望达到 99 亿美元。

充电桩建设有望加速，超充发展可期

在汽车电动化加速、政策持续助力的背景下，国内充电桩建设有望加速，我们预计 2026 年我国公共充电桩新增规模有望达到 209 万台，对应 2024-2026 年 CAGR 达 57%。随着整车端往 1000V 高电压等级平台升级，充电桩端往更大功率及超充方向 发展，液冷充电桩或成趋势，液冷充电桩有 1）充电速度更快；2）设备重量轻； 3）安全性高等核心优势，在零部件方面，充电枪与充电模块升级明显。

激励熔断器需求有望加速增长

传统车用保护通过继电器和熔断器动作来切断电路，但是纯电动车电流变化非常 复杂，需要在碰撞发生初期从源头上彻底断电。与传统熔断器相比，激励熔断器可 根据车辆的工况需要，主动切断高压回路，使系统供电迅速断开。我们认为高压平 台渗透率提高有望拉动激励熔断器需求，根据我们测算，2025 年国内熔断器市场 规模有望达到 30.8 亿元，同比+38.9%，其中 800V 激励熔断器占比有望提升至 15.6%，激励熔断器市场有望开启高速增长。