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汽车行业2024三季报业绩总结：板块业绩短期承压，规模优势提升龙头盈利。行情:03市场全面反弹，零部件板块获超额收益:2024年Q3，汽车板块(ZX)绝对收益率为16.03%，乘用车板块(ZX)绝对收益率为17.42%，零部件板块(ZX)绝对收益率为19.03%,商用车板块(ZX)绝对收益率为7.64%6,汽车、乘用车、商用车分别跑输万得全A指数1.64pct、0.26pct和10.04pct,零部件板块跑赢万得全A指数1.35pct，受益于9月24日政府对资本市场和实体经济支持政策的积极表态，三季度A股市场全面反弹，零部件板块由于前期跌幅较大，且零部件公司市值普遍小于整车，弹性大，在市场回暖阶段取得了超额收益。10月以来受益于9月集中推出的地方置换补贴政策在10月发挥明显效果，10月乘用车销量同环比取得明显增长，带动乘用车与零部件板块取得良好涨势。

销量:03受商用车拖累，整体销量同比-4%6，乘用车新能源渗透率维持快速增长，达到48.4%:Q3汽车市场累计销量为752.4万辆，同比-3.9%，环比+2.7%，主要受商用车市场拖累，乘用车市场累计销量为670.0万辆，同比2.4%，环比+6.5%，9月起各地陆续推出地方置换补贴政策，消费者前期持币观望情绪较强，“金九银十”消费需求释放有所滞后;03商用车累计销量为82.4万辆，同比-14.9%，环比-20.5%，受到内需疲软的影响。新能源方，Q3新能源乘用车累计销量为324.1万辆，同比+34.3%，环比+19.2%，渗透率提升至48.4%，接近50%，纯电动乘用车与插混乘用车累计销量分别为184.2万辆和140.0万辆，同比分别+12.6%和+80.0%，纯电动占新能源乘用车的比重下降至56.8%，插混贡献62.2万辆的新能源乘用车销售增量，占总增量的75.1%。出口方面,03乘用车累计出口销量为129.4万辆,同比+22.1%,环比+5.2%，商用车累计出口销量为22.5万辆，同比+19.7%，环比-6.0%,出口增速放缓。

业绩:板块整体扣非归母净利润同比-15%，主要受到乘用车(扣非归母净利润同比-26%)拖累:2024年前三季度/2024年Q3,汽车行业实现营收 2.59万亿元/9142亿元，同比+5%/+0.2%，实现扣非归母净利润832亿元/285亿元，同比+8%6/-15%。(一)乘用车:“价格战”续影响板块业绩，规模优势提升龙头盈利能力。2024年前三季度/2024年Q3，乘用车板块实现营业收入1.41万亿元/5195亿元，同比+6%/+2%，实现扣非归母净利润312元/126亿元，同比-5%/26%。(二)零部件:盈利能力稳定，规模效应提升助力毛利率回升。2024年前三季度/2024年Q3，零部件板块实现营业收入6912亿元/2402亿元，同比+6%/+2%，实现扣非归母净利润338亿元/108亿元，同比+13%6/-6%。(三)商用车:销量低迷影响板块业绩，企业经营韧性十足。2024年前三季度/2024年03，商用车板块实现营业收入3937亿元/1178亿元，同比微增/-12%，实现扣非归母净利润135亿元/35亿元，同比+34%/+2%。整体来看，Q3乘用车市场“价格战”延续且消费者持币观望情绪影响市场销量，商用车市场受内需疲弱影响，汽车板块业绩有所承压，展望Q4来看，地补发力有望支撑销量回暖，带来板块业绩的回升。