吉利汽车洞察报告2024版：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键.pdf

吉利汽车洞察报告2024版：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键。2014-2018年，吉利快速投放了新帝豪、帝豪GS、帝豪L、博越、远景SUV等一大堆紧凑型燃油车， 上述3.0产品造型时尚、品质突出，且性价比显著，在中国车市快速刮起了一阵“青春风暴”，有 效吸引了人口众多、对价格敏感与加速涌入车市的85后等青年购车用户，强势助推了吉利汽车 的年销量由40多万辆飙升至150多万辆。基于“青春阵”，吉利汽车快速成为中国车市的生力军 与中国品牌的新领导者，但2018年起，随着人口突然大幅减少的90后成为中国青年车市的新 购车主体，导致紧凑型的市占率由接近60%快速跌至2023年的47.54%，以紧凑型产品为主的 广大车企，纷纷遭遇销量大幅下滑。虽然吉利汽车通过消化吸收沃尔沃技术实现了造车实力的 大幅提升，艰难守住了在华年销量100万辆上下的水平，但“青春阵”杀气锐减；

受困于“青春阵”的吉利汽车为了稳住100万辆销量和保住利润，不得不采取保守政策，暂缓了部 分冒险型高成本战略的推进，诸如被迫放弃了2020年的新能源战略目标。2015年底吉利汽车发 布“蓝色吉利行动”，提出2020年实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想， 和新能源占90%以上(插电与油混65%+纯电35%)等具体战略指标。2021-2024上半年，比亚迪 的停售燃油车、油电同价、电低于油等大刀阔斧的新能源举措，与吉利当年“蓝色吉利行动”的初 衷不谋而合；

吉利于2014-2018年积累的庞大老用户，理论上会于2021年前后开始加速涌入增换购车市，但截 至2024年7月底，吉利的产品布局仍聚焦紧凑型燃油(含节能)车市与主打“青春阵”，适合增换购 的理想型产品非常匮乏。