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车联网行业专题研究：车路云产业化加速，优质供应商有望受益。为什么2024年车路云产业化开始加速？1）智能网联示范区先行测 试，加速车路云产业化进程。根据北京市高级别自动驾驶示范区公 众号，截至2024年5月底，全国共建成17个国家级智能网联汽车 测试示范区、7个车联网先导区、16个双智城市，开放测试示范道 路3.2万多公里，我们认为2024年年底前，智能网联示范区的测试、 验证和评估起到了重要的示范和验证作用，加速了车路云产业化进 程。2）智能化是新能源车下半场。根据Wind数据，2024年1-6月， 中国新能源车渗透率达到35%。电动化是新能源车上半场，智能化 则是新能源车下半场，伴随国内新能源汽车的快速普及，电气化架 构和零部件为智能网联汽车的发展奠定了技术基础，各新能源车企 为进一步巩固自身在电动化领域已经取得的优势地位，正在加速驶 向智能化新高地。3）智能网联汽车是新质生产力之一。2024年4 月，国务院印发的《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发 展的若 干意见》提出，要更好服务新产业新业态新技术等创新，有 效促进新质生产力的发展，智能网联汽车作为新型产业之一也有望 获得更多政策和产业资源的支持和投入。

车联网产业各环节分析：“车端、路端、云端”有望显著受益。车路云产业具体按照关键环节可分为车、路、云、相关支撑平台四大 方面，其中车、路、云三个环节增速快、空间大。根据《车路云一 体化智能网联汽车产业产值增量预测》（中国汽车工程学会， 2024/07），2025 年/2030 年国内车路云一体化智能网联汽车产业产 值增量分别有望达到4941亿元/13255亿元，CAGR=22%，分环节 来看：2025 年/2030 年智能网联汽车产值增量分别有望达到4096 亿元/7696 亿元，CAGR=13%；2025年/2030年智能化路侧基础设 施产值增量分别有望达到223亿元/4174亿元，CAGR=80%；2025 年/2030 年车联网云控平台产值增量分别有望达到23亿元/218亿 元，CAGR=57%。