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汽车后市场专题报告：掘金万亿汽车后市场，智能电动大变革。 汽车后市场具备可预测、抗周期、空间大等行业特性，国内后市场大 有可为。汽车后市场处于汽车产业链微笑曲线后端，涵盖汽车维修保 养、汽车美容、汽车改装、汽车经销、汽车文化等诸多高价值量环 节，2023年我国汽车后市场市场规模达到约6万亿元。国内新车总量 已趋于平稳，汽车制造环节价值量占比或有所降低，随着汽车保有量 及平均车龄的稳步扩大，以及政策引导下后市场规范化运营，处于汽 车产业链微笑曲线后端的汽车后市场有望逐步占据更大的行业价值份 额。对标欧美等成熟汽车市场后市场利润贡献占比为 57%，我国目前 后市场利润贡献率仅有28%，具有较大的成长空间。

对标北美后市场进程，国内IAM三方维修已迎来发展机遇期。美国汽 车后市场崛起于美国汽车市场成熟期（上世纪90年代），历经 20 余 年高速发展，目前形成IAM、4S店、电商等主要参与者，其中IAM三 方售后（非 4S 店体系）份额最大，占比约 40-50%，代表公司包括 NAPA、AUTOZONE 等，美国 IAM 的繁荣主要得益于几个因素：1）汽车 消费市场进入成熟期；2）汽车保有量和车龄日益增长；3）反垄断、 零部件认证体系支持三方配件流通;4）地域广阔，汽车品牌繁杂，4S 店无法满足快速增长的维保需求。我们认为，当前国内汽车产业情况 与北美相似，IAM 三方售后有望迅速成长；并且智能电动汽车对维修 专业化程度要求更高、管理难度增加，头部公司借助互联网、资本等 崛起，三方售后有望进一步向头部集中，途虎、京东、天猫等有望成 为头部参与者。

瞄准智能底盘增量维保市场，关注汽车底盘产业链机遇。智能电动汽 车随着销量提升与保有量提升，中长期看将成为汽车后市场的中坚力 量。全生命周期的角度看，纯电车及插混车维修保养总开支并不低于 燃油车，且售前售后分离模式也将促进第三方体系发展。由于电池体 积较大，电动汽车的平均重量通常高于燃油车，同时加速更快，轮胎 和底盘磨损概率更高，且新能源新势力及自主品牌寻求品牌向上和大 力提升行驶品质，在同价位区间上普遍选用均价更高的减震器、轮胎 等部件，故底盘类售后件有望成为最为明显的上升品类之一。智能电 动汽车在结构与生态方面与传统燃油车差异大，对维修工具、场地、 人员、产品等方面的专业化程度和品质要求更高，龙头三方维修公司 以及具备较强品牌力的优势供应商有望受益。