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中国汽研研究报告：向在用车检测、后市场进军，汽车技术服务龙头再出发。中国汽研是汽车技术服务领域领军型企业，其以法规标准为抓手，构筑 ToG/ToB /ToC 三位一体稀缺影响力。19-23年公司技术服务业务收入CAGR 超22%，营收占比超80%。公司定位“政府助手”（ToG）、“车企帮手”(ToB)、 “消费者顾问”（To C），牵头制定行业标准、提供车辆检测服务、深入了解 消费者需求，通过咨询、检测、认证等技术服务方式进行变现。服务产生数 据，数据积累推动服务能力提升，这种螺旋成长模式构筑了企业护城河。

产业变革与竞争加剧，汽车行业“卷产品”、“卷研发”，为技术服务行业增长提供了基础 。近年来，“新四化”产业变革、自主品牌及供应链崛起， 我国汽车行业研发投入持续增加。2019至2023年，A股汽车行业研发总支出 CAGR 超过18%，且行业研发费用率从2.74%提升至3.90%，+1.16ptc。整车及 零部件企业纷纷加大研发投入，为相关技术服务业务增长提供了基础。

新能源、智能网联汽车标准体系正加速建立，行业监管将会呈现新特征， 有望推动汽车检测服务行业进入新阶段。新能源、智能网联汽车检测项目向 电磁兼容、软件测评、信息安全等领域延伸，单车型检测内容显著高于传统 燃油车。2023年公布的《智能网联汽车标准体系》包括126项标准法规，其 中44.44%已经处于报批与发布状态，标准体系出台正在提速。智能网联汽车 监管将从“产品准入”向“使用管理”延伸，以汽车安全沙盒监管、新能源 汽车运行安全性能检验规程等为代表的新监管制度与规范正在稳步推进。检 测项目与监管方式上的新动向，有望促进汽车检测及技术服务行业发展。

中国汽研业务纵横拓展，构建可持续增长模式。纵向挖掘服务深度提升价值 量，横向丰富服务内容加大客户群。公司业务已经从新车型技术服务开始向 新能源汽车在用车检测、后市场业务延伸，剑指汽车全生命周期管理。

1）纵向构建“测试设备+测试服务+解决方案”一体化服务模式，贯穿测评服 务全流程，实现价值量提升。23年公司测试装备业务营收2.93亿元，同比 +21.85%。

2）横向拓展服务范围，部署在用车检测，覆盖汽车全生命周期。公司已经从 原有的排放检测、整车碰撞等拓展到驾乘体验、“三电”系统、燃料电池空压 机、循环泵等新能源整车及零部件领域的测评与认证，以及智能网联汽车测 评、数据监管平台服务、后市场认证、信息安全认证等新兴领域，并布局新 能源汽车在用车检测、后市场业务。23年公司新能源及智能网联汽车开发和 测评业务营收5.20亿元，同比+34.17%。

中国汽研围绕客户优化布局、深化改革激励员工、协同母公司拓展海外，经营质量显著提升。

1）中国汽研不断完善区域布局，业务分布日趋合理。23年，公司业务前三区域 分别为西南、华东、华北，占比31.83%/29.78%/16.16%，华东/华北业务占 比显著提升。24年公司华东基地有望逐步投产，该基地围绕电气架构、车载 软件、无线通信和智能座舱等业务板块建设检验检测能力，目标拓展应用软 件、工业软件、芯片等研发测试能力，有望成为公司新的业务增长点。

2）股权激励实现员工与公司发展深度绑定，“资产+人力”成为发展要素， 推动公司经营质量提升。公司技术人员从19年846人增加至23年2230人， CAGR为27.42%；23年技术人员占比70.73%，相比19年+8.48pct,更多技术 型人才将支持公司技术服务业务向深层次发展，也推动公司23年ROE达到 12.63%，比19年+2.99pct。

3）公司并入中国中检，迎来协同发展。依托母公司，23年实现海外分支机 构突破，在欧洲、日韩、东南亚和港澳台4个区域设立了境外服务机构，国 际影响力稳步提升。