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汽车行业专题报告：丰田全球化历程启示，海外政策压力下的汽车出海之路。起步阶段以直接出口方式进入海外市场。从1936年到第二次世界大战结束，丰田公司共出口了约5000辆卡车 作为军需品。1946-1949年，日本政府强调振兴国际贸易，提高日本 商品的国际竞争力。此后日本政府提出了一系列鼓励出口的政策，借 此丰田公司从1955年起，积极开拓海外市场。丰田首次进军美国市 场因适应性不足宣布失败。

出口总量快速提升，Corona、Corolla海外迅速普及

60-70年代丰田出口总量快速提升，海外与本土销量差距缩小。丰田 乘用车出口迅速增长，重新设计的Corona、Corolla和其他车型在海 外客户中的迅速普及。Corolla自1968年开始出口美国，丰田在美国 的销量出现跃升，使丰田成为当年美国第二大进口汽车品牌。

基本完成全球生产布局，成为世界领先车企

贸易摩擦压力下，丰田积极布局海外市场。由合资到独资，四阶段基 本实现全球化生产。21世纪初，丰田在北美（以美国为核心）、亚洲 （以中国为主）和欧洲（以英法为核心）三个区域的整车生产能力保 持稳定增长，丰田的全球海外布局基本成熟。

全球化启示：把握机遇，立足技术，灵活调整市场进入方式

全球化发展，机遇是重要突破口，同时遭遇壁垒性政策是大概率事件， 但总体不改行业趋势。企业突破壁垒的关键在于需求端创造消费者价 值，供给端提升系统效率。企业应借鉴丰田出海经验，对自身新兴技 术路线创新保持战略定力，围绕需求端和供给端价值与效率提升持续 发力，同时灵活布局出海策略，单纯内卷营销难以支撑长期全球化发 展。