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建筑行业低空经济专题报告：朝阳行业，广阔空间，设计规划有望先行。政策高度定位低空经济，预计未来行业发展空间巨大。 2023 年 12 月中央经济工作会议首次提出“打造商业航天、低空经济等若干战 略性新兴产业”；2024 年 3 月全国两会首次将“积极打造商业航天、低空经 济等新增长引擎”写入了政府工作报告。这是历史首次在中央级别会议上提出 低空经济，并将其拔高到战略性新兴产业的重要地位。自此，河北、安徽、山 西、深圳、广州、苏州等多个省市自治区先后出台重磅政策大力发展低空经济。 低空经济政策呈现出战略高度定位、地方积极响应、目标持续细化等特点。同 时回顾历史，2015 年政府工作报告首次提出“互联网+”，之后十年中国互联 网产业迎来了快速发展，2024 年政府工作报告首次提出大力发展低空经济， 预计也一定程度上预示着低空经济未来行业发展空间巨大。

低空基础设施为产业链基石，规划设计有望率先受益。 低空经济产业链较长，自上而下可归类于低空保障、低空制造、低空飞行和低 空综合服务产业。其中，低空保障产业中的低空基础设施，是低空制造和低空 飞行产业的基础，其规模大小或决定了后续低空经济规模的上限。从今年以来 的政策轨迹可以清楚看到，当前涉及低空基础设施规划与建设的政策在率先落 地，可以说我国如果要打造低空经济新引擎，配套基建必须先行。而与之相关 的低空经济基础设施规划、设计、发展、建设以及后续运营有望率先增长。低 空基础设施分为物理基础设施和信息基础设施，其中物理基础设施根据应用场 景分为飞行场地、服务保障设施、助航设施、安全保卫设施和新能源基础设施； 飞行场地包括通航机场、水上机场、直升机机场、起降平台和试飞场等。

低空经济万亿空间，朝阳行业蓄势待发。 据国新办测算，2023 年我国低空经济规模超 5000 亿，2030 年有望达到 2 万亿； 此外中国民航局发布的数据显示，到 2025 年，我国低空经济市场规模预计将 达 1.5 万亿，到 2035 年有望突破 3.5 万亿。细分基础设施项目来看，根据我们 梳理部分地方数据，通用机场 A1 级投资额约 4 亿元，A2 级约 3 亿元；无人 机起降平台投资额约 30-50 万；区级网络监控和数据基础设施投资额约 2000 万元。

低空经济元年拉开序幕，规划设计类公司有望先行。 低空经济基础设施建设是发展低空经济的前提，低空经济的高速发展预计将以 基建侧放量拉开序幕，而相关基础设施规划和设计公司有望率先受益。从相关 上市公司分布区域来看，中交设计隶属中国交建，公司布局全国多层次、多维 度的交通网络体系建设，预计未来将受益全国低空经济基础设施规划设计增 长。 深城交、苏交科（实控人广州市国资委）、地铁设计等位于珠三角，珠 三角是我国的低空经济发展高地，拥有完整的无人机产业链，深城交、苏交科、 地铁设计等将充分受益珠三角低空经济的先发优势。华设集团（位于南京）、 设计总院（位于合肥）、苏交科（公司位于南京）等位于长三角，长三角是我 国经济发展最活跃、开放程度最高的区域之一，也是低空经济在应用层面最好 的落地区域，华设集团、苏交科、设计总院等将充分受益长三角低空经济发展 高地。