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ESG系列研究报告：可持续航空燃料（SAF）一、航空业减排与 SAF  根据 ATAG，航空业减排的主要措施由以下四个大方面构成：新技术、运营和基础 设施、可持续航空燃料（SAF）和碳抵消计划以及碳捕获、利用与封存。

SAF 有效助力航空业减排。根据国际航空运输协会（IATA）的分析，到 2050 年， 65%的减排将通过使用 SAF 来实现，未来，最重要的碳减排措施在于应用更大比 例的 SAF。

二、SAF 四种技术路线

酯类和脂肪酸类加氢工艺（Hydroprocessed Estersand Fatty Acids ,HEFA）、费 托合成工艺（Gas+ Fischer- Tropsch, FT 或 G+FT）、醇喷合成工艺（Alcoholto Jet, AtJ），以及尚未被其认定的电转液工艺（Powerto Liquid, PtL）。这四类技术路线， 是目前航空业普遍认为未来具有较大发展前景的路线，也是全球主要燃料提供商在 重点关注的领域。

三、全球 SAF 行动

欧洲、美国、新加坡和中国都推出了生物航煤目标。与此同时，在法国、英国等西 欧国家，生物柴油用于发电正在加速发展。

美国的 SAF 政策方针：美国 SAF 大挑战和 2022 年美国《通货膨胀削减法》（IRA）

欧盟的 SAF 政策方针：欧洲绿色协议（The European Green Deal）：欧盟委员会 通过了一揽子建议，使欧盟的气候、能源、土地利用、交通和税收政策在 2030 年 之前，将温室气体净排放量与 1990 年的水平相比至少减少 55%和 The EU fit for 55 package。