建邦科技研究报告:汽车后市场非易损件平台化龙头,垂直化+扩品类多维驱动第二曲线.pdf
- 上传者:小老王
- 时间:2024/04/10
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建邦科技研究报告:汽车后市场非易损件平台化龙头,垂直化+扩品类多维驱动第二曲线。汽配后市场需求规模大且弱周期,美国市场稳固增长而国内将迎来需求拐点 汽车零部件后市场产品具有“多品种、小批量、多批次、高要求”的特点,产品的 生命周期较长,需求稳健、低波动性。后市场配件需求规模大而分散,如建邦科技 涉及的部分底盘件全球后市场 2021 年均在 500-1000 亿元单品类规模。后市场增长 驱动核心逻辑为:后市场总量增长=保有量↑×车龄↑×维保价值量↑。中国市场 增速较快,乘用车保有量维持 5%-10%增速,行驶里程 2022-2027 年预期增长 50%,2022-2027 年车龄预计从 6.2 年增长到 8 年左右的非易损件需求拐点。美国市 场整体稳健,三大因子持续稳定小幅增长,下游集中化+扩店+制度保障路径清晰。
智能化电动化提升零部件价值量,途虎等一体化平台崛起推动商业模式转型
新能源车的特点是机械件变少,电子化复杂程度越来越高,根据灼识咨询报 告,预计 2027 年新能源乘用车保有量渗透率达 20.5%,带动汽车电子等品类增 长。同时线上渠道崛起+独立后市场(IAM)占比提升,看好途虎等一体化平台 替代区域分销汽配模式及夫妻店份额,带动公司增量。长期来看公司可对标美 国汽配供应链 Dorman,有望借助产品扩张+行业模式变迁实现稳步发展。
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