华为汽车产业专题报告:三种模式赋能车企,打造中国智能汽车品牌.pdf
- 上传者:小龙人
- 时间:2024/03/15
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华为汽车产业专题报告:三种模式赋能车企,打造中国智能汽车品牌。华为三种模式打造汽车朋友圈,技术叠加营销赋能中国车企。华为具有天然 高关注度、高流量优势;通过零部件供应商(Tier1/Tier2)、HI(全栈智 能汽车解决方案)、鸿蒙智行(智选模式,深度参与产品定义、整车设计、 产品供应、宣传发布、上市销售)模式赋能车企,不造车,能力聚焦零部件 及软件技术。22 年智能汽车业务贡献 21 亿元收入(占当年收入 0.3%),23 年上半年该部门收入 10 亿元。公司持续投入资源,截至 22 年末累计投入 30 亿美元,研发团队 7000 人。23 年 11 月华为成立新的子公司覆盖汽车智能驾 驶、智能座舱等解决方案,接受车企融资,目标建立股权多元化公司。
技术端:华为聚焦 ICT 技术及智能网联汽车增量部件,云-管-端架构布局智 能汽车。华为不造车,而是将 ICT 技术优势延伸到智能汽车产业,成为面向 智能网联汽车的增量部件核心供应商,帮助车企“造好”车、造“好车”。 解决方案延续“云-管-端”架构。云:智能车云;管:智能网联;端则从最 初车机扩展到智能驾驶、智能座舱、智能电动三大终端,目前和赛力斯、长 安、广汽埃安、北汽极狐深度合作,同时助力宝马、奥迪、长城等优质车企。
营销端:新能源时代整车销售强调营销和曝光,华为具有天然优势。新能源 汽车品牌大多处于建立初期,需要迅速触达用户并获得客户认同,车企建立 商超门店提供曝光、展示、消费者品牌教育,试图获得更多更大潜在用户群 体以提高市占率。华为具备天然的高流量、高曝光属性,同时拥有全球商场 手机门店广泛布局,有利于产业链伙伴销量增长实现共赢。
产品端:鸿蒙智行合作持续推进,多款车型发力定位齐全。鸿蒙智行是华为 智能汽车业务核心模式,2023 年销量 9 万辆,大多由问界贡献,2024 年有 望超 50 万辆,预计问界超 40 万辆,智界超 7 万辆,享界超 3 万辆。该模式 合作始于赛力斯,问界定位中大型 SUV,以增程为主;奇瑞今年推出合作首 款中大型智慧轿跑 S7,覆盖偏年轻群体;后续北汽、江淮加入鸿蒙智行,北 汽计划 24 年 4 月推出首款车型,定位高端智能纯电动轿车;江淮拟于 2025 年推出豪华智能网联汽车,华为智能汽车业务矩阵进一步完善。
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