长三角电动船充换电基础设施发展关键问题研究.pdf

上传者：M*****
时间：2024/03/11
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长三角电动船充换电基础设施发展关键问题研究。由温室气体排放引起的气候变化问题已成为全球共同面对的重大挑战之一。世界经济论坛( World Economic Forum )报告提出，从长期风险角度来看，未来十年的全球五大风险全部与环境相关，其中“气候变化缓和与调整措施失败”位列首位1。凝聚全球力量，共同应对气候变化带来的长期影响已刻不容缓。联合国报告显示，化石燃料是迄今为止造成全球气候变化的最主要原因，占全球温室气体排放的 75%以上，占所有二氧化碳排放的近 90%。减少化石燃料使用，增加可再生能源的利用，降低碳排放，是全球各国应对气候变化的共识之一。我国已将碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，以降碳为重点战略方向，推动减污降碳协同增效。世界银行数据显示，交通运输业产生的二氧化碳约占全球燃料燃烧所排放二氧化碳的 23%。我国交通运输领域石油消耗量达 2.56 亿吨，约占一次能源消费总量的 57%，增幅和增速远超其他行业。交通运输业已成为三大碳排放来源之一，占比 11%，是温室气体和大气污染物排放的重点领域2。与公路、铁路和航空相比，水路运输温室气体排放强度最低（船舶 2g CO2/t·km、航空 1700 g CO2/t·km、道路运输 20-300g CO2/t·km）3，但增长快，同时承担了“公转水”运输量，排放量较为可观。据 2019 年数据，我国水运碳排放量占交通领域碳排放的 6.47%4。此外，内河航运中小型船舶占比高，航运企业多且规模小，减碳减排难度大。