氢能源行业专题报告：多种氢储竞相落地，远近长短各有千秋.pdf

氢能源行业专题报告：多种氢储竞相落地，远近长短各有千秋。六种氢储路径竞相落地，远近长短各有千秋。高压气态储氢技术成 熟，在中短期内仍将是储氢的主流方案，但长管拖车输氢的经济距离 不超过 200km，其中人工成本占比较高，在 32%-43%之间，设备折 旧在 11%-15%之间。低温液氢储运成本主要在电费，槽罐拖车经济 运输半径接近 1000km，适合于远距离运输，其中电费是主要的成本 构成，占比在 62%-97%之间。固态储氢终端应用多集中于固定式储 氢以及对重量不敏感的小型移动式应用，目前已进入示范应用阶段， 运输成本在 9.6-21.7 元/kg 之间，电费是主要的成本构成，占比在 41%- 93%之间。掺氢管道和纯氢管道运输适合远距离，成本分别在 4.79- 8.38 元/kg 和 0.91-6.88 元/kg 之间。

IV 型储氢气瓶逐渐走向市场应用，碳纤维复合材料是成本核心。2023 年 5 月，IV 型储氢瓶标准规范相继发布，车用储氢瓶标准将于 2024 年 6 月开始实施。2023 年国内多家企业在 IV 型瓶方面取得突破性进 展，如：彼欧蓝能、未势能源、中氢聚力等。35MPa、70MPa 高压储 氢 IV 型瓶的成本分别为 2865、3488 美元，其中碳纤维复合材料成本 分别占系统总成本的 75%和 78%。

管道输氢在短距离、长距离均具有储运经济性。在低于 200km 的输 氢范围内，运输氢气的经济性从高到低分别为：纯氢管道>高压气态> 掺氢管道>液态储氢>固态镁基；在 200-450km 范围内，运输氢气的 经济性从高到低分别为：纯氢管道>掺氢管道>液态储氢>高压气态> 固态镁基；在大于 450km 的运输范围内，运输氢气的经济性从高到 低分别为：纯氢管道>掺氢管道>液态储氢>固态镁基>高压气态。