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非晶电机行业研究：电机功率密度逐步提升，高效率追求带动市场需求。新能源汽车销量持续增长，永磁同步电机应用广泛。2017-2023H1，全球 及中国新能源汽车销量保持较快增长，新能源汽车渗透率不断提升。作 为新能源汽车三大核心部件（动力电池、驱动电机、电控系统）之一， 驱动电机能够根据电磁感应定律将电能转化成机械能为电动汽车提供动 力，电机的功率、扭矩、效率等参数直接影响车辆的加速性能、爬坡能 力、能耗和续航里程，因此高效、高性能的电机是新能源汽车的关键。 目前，永磁同步电机是目前应用最为广泛的电机，定子和转子是永磁同 步电机中的核心部件。

电机功率密度的提升为新能源汽车发展方向，可通过两条路径实现。一 是使电机在重量或体积不变的情况下实现更大的功率输出，二是要避免 高功率输出损耗。目前大部分研究成果集中于第一条路径，如扁线电机、 油冷电机、集成化等，但考虑到电机正在向着高频、高速方向发展，如 何避免高功率输出损耗将成为功率密度提升的另一条重要技术路线。电 机损耗的主要来源包括铜损耗、铁损耗、风阻损耗、摩擦损耗和杂散损 耗。高频电机的铁损耗占电机总损耗的比例很高，电机铁损耗主要由磁 滞损耗和涡流损耗组成，减小铁损耗的方法包括减小铁芯中的磁感应强 度和使用高磁导率低损耗的铁芯材料。

夸克电驱电机功率密度取得突破。2023 年 3 月，埃安发布全新一代高性 能集成电驱技术群——夸克电驱，能以更小的体积迸发出强劲的功率， 电机功率密度高达 12kW/kg，相比行业提升 100%。夸克电驱三大核心技 术为纳米晶-非晶超效电机、X-PIN 扁线绕组、900V 高效碳化硅，其中 纳米晶-非晶超效电机使用纳米晶-非晶合金材料制作电机铁芯，降低了 电机 50%铁芯损耗，使得电机工况效率提升至 97.5%，电机最高效率达 到 98.5%。

非晶电机研究由来已久，有望成为电机定子铁芯主要材料。目前非晶合 金主要用于配电变压器领域以取代取向硅钢，但使用非晶合金取代无取 向硅钢，作为电机定子铁芯材料来制造非晶电机，有望成为非晶合金又 一个更具市场规模和节能潜力的应用领域。鉴于非晶合金具有优异的电 磁性能（高磁导率、高电阻率等），将非晶合金应用于电机定子铁芯来替 代传统无取向硅钢，能够显著降低电机的铁损，提高电机效率，节能效 果显著，尤其是对于电动车驱动电机、高速主轴电机等铁损占主要部分 的高频电机应用场合，节能效果更好，具有广阔的发展前景。