ESG双碳观察：加快建立产品碳足迹管理体系，打破国际贸易“碳壁垒”.pdf

ESG双碳观察：加快建立产品碳足迹管理体系，打破国际贸易“碳壁垒”。建立重点产品碳足迹数据库，推广碳标识，实现国际互认。《关于加快建立 产品碳足迹管理体系的意见》提出，到 2025 年，国家层面出台 50 个左右 重点产品碳足迹核算规则和标准，一批重点行业碳足迹背景数据库初步建 成，碳足迹核算和标识在生产、消费、贸易、金融领域的应用场景显著拓展， 若干重点产品碳足迹核算规则、标准和碳标识实现国际互认。到 2030 年， 国家层面出台 200 个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，一批覆盖范围 广、数据质量高、国际影响力强的重点行业碳足迹背景数据库基本建成，国 家产品碳标识认证制度全面建立，碳标识得到企业和消费者的普遍认同，主 要产品碳足迹核算规则、标准和碳标识得到国际广泛认可，产品碳足迹管理 体系为经济社会发展全面绿色转型提供有力保障。

欧盟实行首个产品碳足迹强制性法律要求，产品碳足迹未来将逐渐成为进 入国际市场和品牌供应链的必备条件。欧盟 2013 年发布了评估产品环境足 迹评价方法（PEF）并启动试点工作，2019 年起，PEF 进入过渡期，目前已 完成 19 个行业 PEF 类别规则制定，2023 年 8 月，欧盟《新电池法》生效， 要求进入欧盟市场的电池需符合碳足迹相关要求，形成了新的绿色贸易壁 垒。日本是第一个推出碳标签制度的亚洲国家，2008 年制定了《产品碳足 迹基础方针》和《产品类别规则制定指南》，2009 年起开始产品碳足迹试 点，目前，碳足迹标签已覆盖食品、日用品、服装、办公用品、建筑材料等 行业，2023 年 5 月，日本经济产业省宣布自 2024 年起要求投放日本市场的 纯电动汽车和插电式混动汽车制造商披露碳足迹，日本对于电池碳足迹数 据的排放披露原则基本遵循欧盟新电池法，产品碳足迹未来将逐渐成为进 入国际市场和品牌供应链的必备条件。

企业在碳足迹管理中聚焦绿色设计、能效提升、清洁能源、绿色运输等方 面。碳足迹实践上，中国宝武承诺以 2020 年为基准，2035 年降低碳排放 30% 至每吨钢 1.3 吨，力争 2050 年实现碳中和，中国宝武以绿色制造、绿色产 品、绿色产业为主线，投运的全球首座 HyCROF，开发低碳产品，在各基地 建设新能源项目；蔚来汽车将产品设计、材料选择、生产制造、物流运输全 产业链纳入绿色低碳管理，以 ICP 机制为抓手，将碳排放风险货币化，并将 降碳目标分解至设计、制造、物流等各个环节；Apple 已经实现了公司运营 碳中和，并承诺到 2030 年实现产品碳中和，围绕这个目标，制定了低碳设 计、能源效率、清洁电力、直接减排、碳清除 5 个策略，2022 年，Apple 实 现了较 2015 年营收增长超过 68%，但总排放量减少了 45%以上的阶段性成 果。