德赛西威研究报告：国内汽车智能硬件龙头，加速进击.pdf

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时间：2023/07/28
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德赛西威研究报告：国内汽车智能硬件龙头，加速进击。智能座舱及智能驾驶为汽车智能化核心赛道。智能座舱：座舱屏显享受大屏化以及娱乐化趋势，量价齐升。2022 年，座舱域控制器渗透率仅为 6.1%，HUD 渗透率 9.5%，流媒体后视镜渗透率 5%，且上述智能座舱产品单车价值量超过 5000 元，市场空间大，成长空间足。我们预计到 2025 年全球智能座舱市场空间 2034 亿，国内市场空间 830 亿， 2022-2025CAGR 约为 22%。

智能驾驶：目前结合政策以及产业情况来看，智能驾驶已经步入产业“奇点”。智能驾驶核心增量在于智驾域控制器以及传感器，L2+级别及以上的智能驾驶辅助（2022 年渗透率约为 5%左右）车辆均需配备智驾域控（单车价值量约为 10000 元）和更多数量的传感器（单车价值量 5000-20000 元之间）。因此随着汽车智能化的进一步深入，智能驾驶市场有望爆发增长。我们预计到 2025 年全球智能驾驶市场空间 4176 亿，国内市场空间 1704 亿， 2022-2025CAGR 约为 60%。

公司深耕智能化赛道，厚积薄发，优势显著。

智能座舱：公司第 1、2 代智能座舱分别于 2018、2019 年量产。2020 年基于高通骁龙 8155 芯片打造了第三代智能座舱，目前正在基于高通骁龙 8295 打造第四代智能座舱系统，2022 年已获得新项目定点，预计 2024 年实现规模化量产，第五代中央计算形态的智能座舱也已经启动研发。截至到 2022 年，德赛西威座舱域控制器已累计实现销量 40 万台，市场占比接近 23%，稳居自主 Tier1 龙头。智能座舱产品的营收规模和新项目订单年化销售额双双突破百亿。

智能驾驶：公司智能驾驶域控制器产品已经达到 IPU01、IPU02、IPU03、IPU04 第四代更迭。公司是英伟达核心的汽车 tier1 合作伙伴，2020 年 4 月，全球首款基于英伟达 Xavier 自动驾驶域控制器产品 IPU03 平台正式在小鹏 P7 上实现批量供货。2022 年 9 月，高算力平台 IPU04 已在理想汽车等客户上实现规模化量产，已累计获得超过 10 家主流车企的项目定点。轻量级智能驾驶域控制器 IPU02 将推出更多新方案，适配国内车市的中低至中高价位区间车型这一最大的细分市场。同时公司在相关传感器和 T-Box 产品方面获得市场领先地位。