新能源汽车行业充电桩行业专题报告：充电运营专题分析.pdf
- 上传者：居里夫人
- 时间：2023/05/08
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新能源汽车行业充电桩行业专题报告：充电运营专题分析。充电运营：受益于新能源汽车保有量和单车带电量提升，未来空间广阔。
充电运营服务商在充电桩产业链处于中下游环节，收入和充电电量呈正比，随着新能源汽车保有量和单车带电量的逐步提升，充电运服 务市场规模有望得到大幅增长。我们预计到2027年，中国充电运营市场行业规模有望达2,981亿元，对应2022-2027年CAGR达48%。
盈利模式：时间利用率是充电运营商盈利的核心指标。
充电收费定价公式“充电价格=电费+服务费”，充电桩时间利用效率是核心因素。根据我们对50kW直流单桩盈利模型测算，时间利用 率达到7%（约1.68h/天），充电运营有望跨越盈亏平衡点实现盈利；单桩利用率从7%提升到10%，投资回收期由10年缩短至5年。
竞争壁垒：资金、场地、电网容量、数据资源构筑壁垒，龙头先发优势突出。
资金：充电站运营属于重资产运营行业，前期需要进行大量的资金投入，根据胡龙、王志会、谭杰仁测算1kW功率的投资规模约在 3000-5000元之间，成规模的充电场站投资额均在百万元以上级别，龙头运营商规模大，融资渠道通畅；
场地：充电桩天然具备强排他属性，一旦在特定的物理场地内进行充电桩投建，竞争对手便无法在该区域内安装其他充电桩，考虑到充 电桩的使用年限一般在5-10年，龙头运营商前期“圈占”新能源汽车保有量较高的好场地，新进入者后续难以替代。
电网容量：随着充电功率的加大，新能源汽车充电会对电网容量会形成一定的冲击，一定区域内充电桩建设、运营的数量和功率存在上 限，同时电网扩容需要增大前期投入以及获得政府相关部门审批许可，先进入者往往具备较强的电网容量垄断性。
数据资源：充电网是用户、车辆、能源的数据入口，龙头运营商入局较早，经过多年的充电运营平台建设，拥有数量庞大的高粘性客户 以及充电数据资源，有望受益数据资源带来的创新盈利模式。
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