全球产业2023年投资策略：香港自动驾驶可行性分析，讲好下一个香港故事，以自动驾驶打造世界顶级智慧城市及绿色金融大都会.pdf

上传者：风****
时间：2022/11/24
热度：1504
0人点赞
举报

全球产业2023年投资策略：香港自动驾驶可行性分析，讲好下一个香港故事，以自动驾驶打造世界顶级智慧城市及绿色金融大都会。香港具备良好的营商环境、简单的税制、具公信力的司法制度、高基建水平、以及科技创新氛围等优势，为发展自动驾驶及建设智慧城市奠定了坚实的基础。香港凭借其国际金融中心的地位，以及积极布局粤港澳大湾区的决心，正在朝着世界领先科技创新中心的目标迅速前进。同时，香港政府也在大力扶持科技创新，并在本届《施政报告》中以吸引高科技企业与人才为重点。加上香港高水平的基建设施，可为自动驾驶的落地提供沃土。香港政府也于 2017 年发布《香港智慧城市蓝图》、2019 年发布《香港智慧出行路线图》及 2020 年发布《香港智慧城市蓝图 2.0》，为未来自动驾驶的落地规划预留了充足的施政空间。

以机场和港口两大封闭场景自动驾驶，作为香港建设智慧城市及自动驾驶落地的第一步。我们认为，机场与港口的基础建设均较为完善，加上车辆行驶的线路也比较固定，路况相对简单，行人干扰较少，因此自动驾驶的商业化落地可行性较强。

机场：香港国际机场坐拥粤港澳大湾区的地利优势以及广阔的国际航空网络，成为领先的客货运枢纽。我们认为，在安全是机场作业重中之重的前提下，自动驾驶能有效缓解香港机场巨大的客货运压力，并在提升安全和效率的同时，解决人力紧缺和成本日增等痛点。驭势科技是内地机场自动驾驶的代表企业，而他们也在 2019 年进入了香港国际机场，目前主要负责无人物流车和无人巡逻车的运营。我们认为，香港机场管理局可参考内地的规划，进一步深化与驭势科技的合作和引荐其他自动驾驶技术企业，以规划新路线和应用范畴，如无人接驳车等。

港口：香港港口位列世界货柜港的前十，是华南地区的重要货运门户，也是全球最繁忙和最高效率的国际货柜港之一。我们认为，发展自动驾驶将助力香港港口提升运营效率，并巩固其作为大湾区重要航运中心，以及世界级枢纽港的地位。但跟机场不同，香港港口大多由私营企业运营，与内地的国资港口集团运营模式也不一样。我们认为，香港政府的运输及物流局可作为桥梁，牵头自动驾驶公司与港口私营企业的合作，从技术交流形式入手，并提供相关政策，推动自动驾驶在港口的商业化落地。同时，也可参考同处大湾区的深圳如何积极落地自动驾驶。主线科技、斯年智驾、西井科技等是内地港口自动驾驶的代表企业。

以“无人小车+环卫车+微公交”的低速半开放自动驾驶场景，打造香港智慧社区，提升市民幸福感。我们认为，在香港智慧社区构建的初期，可在一定范围内的开放区域，以速度较低的无人小车、无人微公交和无人环卫车入手，服务区域内居民的日常生活，例如校园、园区、居民区等，以提升科技感与幸福感。尤其全新的“北部都会区”规划已蓄势待发，另外，香港中文大学、香港科技园、港深创科园等园区，也可作为香港智慧城市打造的“先行军”。

无人小车：我们认为，香港人口多而集中、楼群密布，且人力成本不低，配送员行业也尚未成体系，尤其适合无人小车的部署。在众多类型中，商超配送和移动零售无人小车的经济价值在当前更为凸显，可在香港率先进行落地，随后推进服务类型的小车，后续再向外卖推进。与港口情况类似，无人小车的应用多以私营企业为主，因此我们认为，香港政府可参考内地的实践，作为牵头和监督，规范无人小车的路测和牌照发放，并在自动驾驶技术企业和商家之间搭建桥梁，为商家挑选合格的自动驾驶伙伴提供指导意见。我们认为可从香港传统超市，包括百佳和惠康，以及新崛起的电商，包括 HKTVMall 和 TVB 旗下的士多等商家入手。而新石器、白犀牛、行深智能、毫末智行、易咖智车等是内地无人小车的代表玩家。