新能源车换电专题报告：换电模式经济性显现，服务和运营是其核心能力.pdf
- 上传者：大力人
- 时间：2022/11/08
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新能源车换电专题报告：换电模式经济性显现，服务和运营是其核心能力。充电 VS 换电，相辅相成共同推进新能源车补能配套发展。充电是解 决续航补能焦虑的主要配套手段，换电凭借高效+应用场景试点和充电相辅 相成共同促进补能配套发展。
产业链分析：主车厂和电池厂仍是主流玩家，第三方运营商借资本 助力加速布局换电站铺设。换电产业链主要由上游的动力电池供应商、充电 系统、快电系统，中游的换电站运营商和新能源整车制造商和下游的终端（To B，To C）消费者构成。对于换电来说，电池包的适配技术是一个较大的问 题，换电站中的电池必须考虑跟车辆的兼容性。而下游车企作为换电模式的 直接关联方，在行业快速发展期布局也不遑多让，以蔚来、北汽、吉利为首 的新能源车企和上汽、广汽埃安等传统车企均加速布局换电服务和换点车 型，无论是乘用车还是商用车领域，应用场景有望加速落地。
盈利模式：完成从流量到运营的转变，核心将是一体化整合和服务 能力。回顾行业的失败以及快速发展历程，发现换电和充电宝业务的本质区 别在于其商业模式的转变，换电业务的经济性和技术将是客户群体考虑的首 要因素，我们认为换电模式未来盈利的核心将完成从流量到运营和服务一体 化的转变，针对不同的应用场景，目前已形成换电乘用车、换电重卡等成熟 的运营体系。而由于换电产业链涉及电池及零部件、换电站、运营及服务、 下游应用场景等多个环节，产业链整合及一体化服务将是脱颖而出的解决方 案。
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