菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf

  • 上传者:新**
  • 时间:2022/06/27
  • 热度:628
  • 0人点赞
  • 举报

菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件。公司是稀缺的自主发动机动力电子控制系统供应商,主营业务为发动机 管理系统EMS、纯电动车整车控制器VCU、电机控制器MCU、混动汽车 动力电子控制系统、车联网产品T-BOX以及相关的技术开发标定服务。

燃油车电控:负函数下的正逻辑,燃油车份额向下,国产替代空间向上。 公司通过正向研发+外延并购,国产替代技术壁垒较高的发动机核心零部 件,打破“核心技术空心化”局面。公司EMS产品在商用车N1车型中应 用广泛,乘用车领域打开新空间,乘用车GDI发动机EMS相较于PFI价值 量实现翻倍,量价双击下,公司从商用车进军乘用车有望将市场空间拓展 8-10倍,考虑到当前公司销售主体是N1车型,那么市场拓展或达到20倍。

纯电动车电控:新能源渗透率正函数,开辟电控新市场。纯电动车电控 系统将受益于新能源渗透率的快速提升,公司一直将“电动化”作为战略 方向,21年累计销售VCU1.6万套(同比翻倍),MCU1541套,持续加 码新能源动力域,技术领先+成本领先战略并重。

混动汽车电控:EMS+VCU+MCU全面布局油电耦合技术。公司主营产品 夯实了混动技术基础,从策略端掌握不同动力源的耦合以及多电机的控制 技术。公司自2011年研发增程式电控技术,首款增程式混动已产业化, 22年下半年其他新项目陆续批量,P1+P3已完成台架和整车部分标定。

1页 / 共40
菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第1页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第2页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第3页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第4页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第5页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第6页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第7页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第8页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第9页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第10页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第11页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第12页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第13页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第14页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第15页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第16页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第17页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第18页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第19页 菱电电控(688667)研究报告:自主动力电控专精特新小巨人,国产替代高技术壁垒零件.pdf第20页
  • 格式:pdf
  • 大小:1.4M
  • 页数:40
  • 价格: 5积分
下载 获取积分

免责声明:本文 / 资料由用户个人上传,平台仅提供信息存储服务,如有侵权请联系删除。

留下你的观点
  • 相关标签
  • 相关专题
热门下载
  • 全部热门
  • 本年热门
  • 本季热门
分享至