航空制造专题报告：从Nadcap数据看国际航空产业链分布及对比.pdf

航空制造专题报告：从Nadcap数据看国际航空产业链分布及对比。本文分析价值：对供应商制造能力提供具有相对客观的分析比较，由于 PRI 及其相关审核体系主要由海外第三方为主，且获得 Nadcap 认证资质为成为 其合格供应商的条件之一，相关数据能够提供较为客观的比较基础；可以作 为对部分供应商，尤其是民营企业的中长期投资筛选条件之一，考虑到 Nadcap 申请时需要完成的体系能力建设，相关申请会给企业带来一定的成本 支出，故申请相关资质企业往往正在进行或已经完成相关产业链布局；此外， 考虑到国际航空市场业务对公司的管理能力具有较高要求，相关认证可以作 为优质企业（尤其是民营企业）的筛选条件之一；相关公司为我国大飞机产 业化阶段的潜在供应商序列，与国防领域脱胎于苏系不同，我国大飞机产业 更倾向于英美产业体系，具有 Nadcap 认证资质相关企业目前已进入国际民 机产业体系，故其也为我国大飞机产业化阶段的潜在供应商序列。

国际分布分析比较：目前全球洲际 Nadcap 认证资质呈现“美欧亚三足鼎立” 态势，整体延续全球高端制造业分布格局；然而如果深入区域后按照国别划 分则呈现“美国一超，多强制衡”格局，欧亚大陆上基本上呈现制造强国（中 日印韩、英法意西德）均势，几乎所有工艺都能在区域间其他国家找到大量 的替代供应商，而美洲部分则凸显美国一家独大格局，其在几乎所有项目中 （除去新增设的首件检测 FAI 外）均具有全球数量最多的合格资质供应商， 侧面反应美国依旧能领跑全球航空航天制造产业；此外，部分资质疑似成为 其制衡潜在地缘政治对手及扶植国内小微企业的产业政策工具。

国内分布分析比较：通过对国内供应商数据进行整理，在剔除部分重复申请 后中国境内拥有 Nadcap 认证企业合计 239 家，呈现“国企核心主干，民企 侧翼协同”格局、“金属强于非金属”态势；产业链分布上按照公司主营及 产业链所处位置，我们将所有中资公司分为材料、制造、电子、检测、科研、 维修六大类，其中制造环节为我国供应商主要集中领域；地域分布上华北地 区依托北京行政、科研、经济中心地位，凸显全产业链分布的“全”字；华 东地区受益于我国东南沿海的开放商业环境，民企参与度较高，凸显“活” 字；其余地区则凸显龙头主机及科研院所拉动产业链配套的“领”字。