2021年度亚太地区公务航空基础设施报告(中文版).pdf

  • 上传者:潘*
  • 时间:2022/01/24
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若您问及中国公务航空的一些主要增长壁垒,缺乏基础设施支持运营可能是大多数人都会提到的一点。与欧洲或美国这两个成熟的公务航空市场不同,中国缺乏能支持公务航空发展的必要基础设施。然而,这一情况正在改变中,北京大兴国际机场的新FBO将于2022年初开放。这一新设施由运营北京首都机场FBO的公司进行管理,能容纳85架公务机。设施配备4个用于停机的大型机库以及一个专门的维修机库。大兴FBO的运行会对首都的公务航空流量产生的影响仍待观察,但目前为止,还没有出台将所有的公务机航班转移到新机场的计划。
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