高德地图：2026年Q2年中国主要城市交通分析报告.pdf

随着城市交通复杂性增加与智能交通技术的飞速发展，单一指标已难以满足多样化的评测需求。高德地图联合清华大学、同济大学等机构，基于海量浮动车数据与大数据挖掘技术，发布了2026年第二季度中国主要城市交通运行状况的全景画像，统计周期覆盖2026年4月1日至6月30日。

评价体系与方法

报告选取全国360个城市及高速、50个主要城市地面交通、37个城市公共交通作为分析范围。公共交通采用“公共交通出行幸福指数”，从效率、时间、便捷三大维度的六项指标进行评估，其中换乘系数（22.95%）和速度波动率（27.01%）权重最高。地面道路交通则采用“交通健康指数”，结合路网延时、拥堵里程比、速度偏差率等六项指标进行立体化评价。两项指数均采用信息熵法客观定权及TOPSIS法进行排名。

公共交通运行特征

2026年Q2，兰州市公共交通出行幸福指数最高，达78.90%。重庆、合肥、兰州分别在超大、特大和大中城市中居首。台州市高峰期社会车辆与公交车速比最小（1.874倍），宁波市全天线路运营速度波动率最低（10.26%）。深圳市蝉联公共交通与小汽车高峰出行时间比最优城市，且绿色出行意愿指数稳居全国第一，北京市则在公交地铁单项出行意愿中领跑。

地面道路交通演变

按汽车保有量分档评估，超400万辆城市中郑州交通健康指数最高（68.22%），超300万辆中宁波最高（68.39%），超200万辆中南通最高（73.46%），200万辆以下绍兴最高（73.61%）。同比2025年Q2，50城中有26城路网高峰行程延时指数下降，占比52%，拉萨市降幅最大达10.21%，兰州、成都等城市亦有明显改善。乌鲁木齐市道路运行速度偏差率最高（8.20%），出行时间相对不固定。

信控路口精细化治理

针对副省级及以上城市，大连市高峰路口平均延误指数最低（19.39），南京市高延时拥堵路口占比最低（高峰7.37%）。青岛市区域绿波覆盖率达56%~60%居首，车均连续通过里程（1.55公里）亦排第一。南京市依托AI自适应调控，路口时段方案匹配度达90.51%居全国首位，且绿灯时长匹配度平峰与高峰均列第一。数据显示，精细化信号治理与绿波网络建设正成为各大城市提升干线通行效率的核心手段。