2026H1黑龙江省汽车市场分析报告.pdf

2026年上半年，黑龙江省汽车市场整体呈现下行趋势，国产乘用车累计销量同比跌幅扩大至24.52%，市场景气度持续走低。月度销量高开后持续下行，仅1月实现同比正增长，二季度终端需求愈发疲软。动力结构上，传统小排量燃油车型仍是主流但大幅收缩，1.5L排量销量同比下滑近30%，而零排量新能源车型仅微降，展现出较强韧性。油电混动是唯一正向增长的燃料品类，纯电车型在SUV领域表现强劲，但在轿车领域遇冷。

车企格局方面，头部集中度小幅回落，一汽大众稳居榜首但销量下滑，比亚迪等新能源头部品牌跌幅显著，份额缩水。日系合资品牌凭借稳定性逆势提升份额，抗衰退能力突出，而自主品牌全线普遍下滑，流失体量最大。北汽越野等小众品牌迎来增量，行业内部格局缓慢调整。区域上，哈尔滨市以绝对优势领跑，但全省所有地市销量全部同比下滑，反映出居民购车信心偏弱，下沉市场消费能力受压。

细分市场结构性变化明显，SUV稳居绝对主力，抗跌性最强，轿车跌幅最大。消费者购车偏好向中高端车型升级，C级、D级车型份额逆势抬升，低端微型车型大幅萎缩。进口车市场持续收缩，累计同比跌幅超30%，日系与德系为主流但销量大幅缩水，仅路虎等小众豪华品牌保持增长，燃油车仍占绝对主导。商用车市场保持正增长，轻卡与重卡行情向好，客运市场低迷，哈尔滨及边境地区成为主要增长引擎。整体而言，黑龙江车市面临消费信心不足与结构性调整的双重压力。