2026H1甘肃省汽车市场分析报告.pdf

2026年上半年，甘肃省汽车市场整体面临严峻挑战，国产乘用车累计销量同比跌幅持续扩大至19.90%，市场景气度一路走低。尽管大盘承压，但结构性分化特征明显：新能源成为唯一增长支点，SUV抗跌性最强，重卡需求逆势上扬。

国产乘用车：新能源与越野成新引擎

国产乘用车市场持续下行，月度销量同比长期负增长。动力结构上，1.5L排量与7DCT变速箱占据主流但大幅下滑，零排量新能源动力同比上涨4.62%，是唯一正增长品类。品牌方面，TOP20车企集中度高达88.08%，吉利稳居榜首，比亚迪、长安等自主头部跌幅超25%；零跑、特斯拉涨幅分别达163.20%和99.48%，方程豹、启源等新能源及越野品牌快速扩容。车系上，自主品牌份额近70%但整体下滑，日系抗跌优势显著。车型结构上，SUV份额近70%且抗跌性最强，轿车大跌，MPV边缘化。燃料结构上，汽油车大幅收缩，油电混动与纯电成为新能源主要增长点。

进口乘用车：高端消费向头部聚拢

进口乘用车行情低迷，累计销量同比下跌38.72%，市场衰退程度加深。德系份额超50%居主导，日系次之，其他车系几乎无存在感。品牌高度集中，奔驰、雷克萨斯份额逆势扩张，奥迪、保时捷、大众等跌幅显著，二线豪华与普通进口品牌流失严重。车型上，SUV占比超65%仍为主力，但全系下滑；燃料结构以汽油为主，新能源渗透率极低且全线收缩。

商用车：重卡与新能源逆势扩容

商用车市场货车占比超94%，轻卡同比下滑16.53%，重卡同比上涨15.20%，成为唯一增长品类。客车市场持续萎缩。能源结构上，燃油车需求走弱，纯电动、混合动力同比大幅增长。车企格局上，上汽通用五菱领先，重卡相关企业如中国重汽、陕汽逆势增长，市场头部聚集效应突出，TOP20车企占比超80%。

区域市场：省会独强，地市分化

甘肃汽车消费高度依赖省会兰州，其销量遥遥领先且抗跌能力较强。各地市需求普遍疲软，仅甘南州等少数区域实现逆势增长。在全国范围内，甘肃汽车市场份额偏低，排名处于下游梯队，与沿海大省差距悬殊。