海运霸权：从英荷争斗看美国布局.pdf

本文题为《海运霸权：从英荷争斗看美国布局》，由中邮证券宏观研究团队撰写。文章首先回顾了16世纪末至17世纪初荷兰作为“海上马车夫”的崛起及其依赖贸易金融而非工业生产的结构性弱点，随后分析了英国如何通过1651年《航海法案》结合重商主义与制造业优势，取代荷兰确立海上霸权的历史过程。

文章核心观点指出，美国当前的海事战略是英国贸易保护传统的延续。从1920年《琼斯法案》到2025年依据《1974年贸易法》第301条对中国船舶征收高额港口费，美国旨在通过立法和行政手段排除外国竞争，维护本国海运能力。2026年2月发布的《美国海事行动计划》进一步体现了美国推动本土造船产能恢复、强化供应链韧性的意图，并借助日韩等盟友作为过渡支点。同时，美国加强对巴拿马运河、比雷埃夫斯港、汉班托塔港等全球关键港口和航道的控制，以巩固其地缘政治影响力。

然而，文章强调当代中国与17世纪荷兰存在本质不同。中国拥有完整的工业体系、多元化的贸易伙伴及庞大的国内市场，且在造船、港口运营等领域占据全球领先地位。美国制造业对全球供应链尤其是中国制造的依赖，使得其单边保护主义措施难以从根本上改变贸易格局，反而可能推高通胀并加速全球贸易体系的区域化。未来中美在航运与贸易领域的博弈将持续，但双方仍有动力寻求务实解决方案，中国需通过巩固制造业优势和提升航运配套能力来应对规则调整。